MG冰球突破

    如今，汽车产颐魅正处在“百年未有之大变局”，以“新四化”为代表的生长趋势使汽车产品和业态爆发重要改变。特别是随着全球汽车工业电动化进程的加速，供应链生态与竞争花样也开始爆发重塑。

      我国古板汽车行业曾饱尝零部件焦点技术“空心化”的苦果，如何在新能源汽车“换道先行”的优势下，打造具有竞争力的供应体系成为整个工业面临的重要课题。

01催生了新兴零部件工业

    “动力技术的厘革是新一轮汽车革命的爆发点，汽车产颐魅正在朝电动化、绿色化、网联化、智能化、共享化快速前进，正在将汽趁魅这一典范机械产品重塑为全新的电气化、电子化、网联化高科技产品。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰体现，汽车强国的基础是零部件强国，目今汽车产颐魅正在经历有史以来最大规模的工业链、价值链重构。

    在国家新能源汽车立异工程项目专家组组长王秉刚看来，目前新能源汽车工业链已经泛起一些变革，电动汽车面临续驶里程、寿命、宁静、本钱等方面的挑战，其推广对动力电池工业提出了革命性进步的要求，并加速推动轻量化技术在汽车上的应用。同时，以内燃机维修为焦点建立起来的庞大汽车维修体系将被相对简单、以电机为基础的维修技术和体系所取代。随着电动化、智能化、共享化、网联化的到来以及它们之间的相互作用，一批新兴的零部件工业将被催生，将成为汽车工业的重要组成部分。

02主体变革导致资源配置重新调解

与古板燃油车相比，新能源汽车供应链变革很大，整车零部件总数将减少约三分之一。由于结构差别，新能源汽车在本钱组成上也有别于古板燃油车，占比最大的部分就是动力电池及动力总成，差别车型略有差别，但整体来看约占车辆总本钱的一半左右。随着新能源汽车供应体系的重塑，工业链加入主体也爆发了很大改变，以古板机械类供应商为主，转变为电化学、电子、半导体、通讯、软件等多类型供应商并存。

    特别值得关注的是，与古板燃油车差别，新能源汽车的焦点零部件，如主要动力电池企业和产能并没有漫衍在美、德等古板汽车强国，而是生长到更为广泛的全球结构，全球一些零部件工业结构也逐步向亚洲特别是中国转移。这给我国零部件企业和系统供应商带来前所未有的机缘和挑战。

    中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟体现，电动化技术和产品供应链在重构的历程中，主体爆发了变革，带来整个资源配置的重新调解。中国已成为新供应链中，动力电池主要的供应地之一，涌现了一批目前做得比较好的企业案例。

    与古板燃油车相比，新能源汽车不但增添了许多新需求，并且技术立异迭代速度也明显加速。这就要求企业不但要加速技术立异速度，并且要缩短原有产品的开发周期，对企业之间的相助立异提出了更高要求。

    “勉励立异绝不是‘关门’立异，支持中外相助也绝不是依赖外资，既相助又竞争，将使双方受益，是可连续的生长状态。未来一段时间，市场竞争加剧，优胜劣汰的历程就似大浪淘沙，这是新兴工业生长所必经的历程。企业要认真研判面临的形势，理性作出决策。政府要为企业的重整、重组和退出做好效劳。”在陈清泰看来，跨界融合是打造高质量新能源汽车供应体系的要害。零部件供应商、互联网企业、电网电力企业、新质料企业等要掌握重大生长机缘，各自发挥优势，实现跨界融合，配合分享这块数万亿级“大蛋糕”。

03重在扭转焦点技术“空心化”

“汽车行业重视供应链的呼声越来越高，不希望重蹈古板燃油车领域焦点零部件技术‘空心化’的覆辙。”张永伟说。

    陈清泰坦言，在我国，人们大多关注形象亮丽的整车，对底层零部件关注度不敷，投入也缺乏，虽然我国汽车产销量居全球之首，但工业生长仍有许多弱点和痛点，需要把零部件放在突出、重要的位置，加大投入、勉励跨界加入。新融入汽车供应链的重要跨界行业，好比电力、电子、互联网、信息、人工智能等在我国已有一定生长基础，如果掌握恰当，完全有可能改变我国零部件焦点技术‘空心化’状况，为未来全球汽车工业孝敬中国技术和智慧。

    通过大宗实地调研与对优秀供应商的深入剖析，《全球新能源汽车供应链生长白皮书（2019）》给出了对供应链企业的几点建议：一是应重视提升制造和质量治理体系；二是重视研发立异，特别是生产工艺的研发；三是关于要转型生长的古板供应商，应选择适合自身的偏向；跨界供应商则应学习车规级的生产和质量治理要求，提高车规级产品的研发能力。

王秉刚指出，我国新能源汽车工业链仍面临三个“不”，即不敷大、不敷强、不敷优。不敷大是指，在世界百强零部件企业中，我国上榜企业数量少、且排名比较靠后，零部件工业不敷大；不敷强是指，新能源汽车动力电池、电机和控制器技术保存许多短板，并且许多都是焦点性的；不敷优是指，中国企业生产的产品在国际上有一定职位，但总体水平、质量还属二流，焦点零部件很洪流平上依赖合资企业和外资企业。因此，国家和行业应统筹考虑工业链的生长，将补齐焦点零部件技术短板作为战略任务予以重视。同时，要扩大开放相助，虚心向国际一流企业学习，增强国际交流。

内容来源：中国汽车报 作者：赵玲玲