MG冰球突破

7月11日，MG冰球突破新能源事业部（以下简称“新能源事业部”）首款EV减速器乐成下线，标记着MG冰球突破EV产品正式批量进入新能源汽车领域。

E125系列减速器是MG冰球突破与西安交大等高校相助，对标国际先进技术指标研制开发，产品具有效率高、噪音低、扭矩质量比大等优势特点。速比为6.7~9.11可选，最大输入扭矩250N.m，最大事情输入转速14000r/min，接纳细高齿的齿轮设计，抵达更好的啮机强度；高速油封及回油结构设计，实现高速密封效果；凭据工况设计了齿轮修形计划，有效提高重合度，降低噪音；增加进油槽、回油槽和集油导板形成合理的油路循环设计，发挥更好的润滑效果。产品通过国家汽研中心的NVH试验、盐雾试验、动态密封性能试验、温升试验、高温试验等多项纯电动乘用汽车用减速器总成试验，完全满足客户要求，展现了MG冰球突破一流的研发实力和产品品质能力。

今年上半年，新能源事业部产品中心在设计任务已经饱和的情况下，承接并启动了一汽奔腾B30（创驱）E125C项目的开发，由于客户要求的交样、试验时间特别紧，事业部调动所有部分和人员充分到项目中去，产品中心设计人员自动取消假期和休息日，加班加点完成产品三维数模和工程图纸设计，并借助先进的辅助设计手段，对齿轴、壳体等零部件的强度、寿命、疲劳、NVH等性能进行了全面CAE剖析，为产品的顺利开发提供了强有力的理论数据支持；面对高速减速器传动噪音问题，积极与西安交通大学教授相同齿轮齿形齿向修形计划；面对供应商零部件的交期问题，专员对供应商进行技术指导及进度跟踪；面对装配时间紧张问题，事业部全员自发加入装配步队奋战生产一线，通宵达旦赶工期；历时2个多月时间，在零部件事业部等兄弟单位通力协作和供应商的大力支持下，产品乐成批量下线，为MG冰球突破进入新能源汽车市场涤讪了坚实基础。