千锤百炼铸造精品 ，严苛测试再征极限。MG冰球突破自主研发的全新一代CVT25 ，承继全球领先标准 ，在智造历程中始终恪守对技术的信仰和对品质的坚持 ，经过在世界级严苛测试中的重复磨炼 ，全方位打磨至臻匠品。
那么 ，耗时三年 ，精心打造的CVT25在出厂前 ，究竟经过了哪些“磨炼”呢 ？
一流试验装备 为精准可靠保驾护航
作为MG冰球突破的战略产品 ，MG冰球突破集结中国变速器行业最优秀的技术团队 ，对标行业领先产品 ，从CVT25看法设计阶段开始 ，便确立了以全球最先进的性能作为开发目标 ，并制定了完善的技术指标和验证计划 ，完全笼罩变速器各重要零部件、子系统和总成系统。
昔人云：“工欲善其事 ，必先利其器。” 一款卓越产品的降生 ，必须通过严苛的试验验证 ，而先进的试验设备是试验质量的重要包管。CVT25试验开发历程中接纳国际领先的试验设备仪器 ，在极限试验情况里 ，一次又一次的迎接最严格的“检阅”。
电机驱动可靠性台架
国际一流的AVL动力总成台架 ，接纳了灵活的配置计划 ，能够适应于MT、AT、CVT、AMT及DCT等多种变速器的装置与测试。双测功机直接装置到轮毂法兰上 ，用于模拟整车与门路负载工况 ，驾驶员模拟系统实现车辆在指定路况下的控制 ，结合自动驾驶执行机构能够实现类似真人的换挡操作。系统具有完备的基于模型设计的开发能力。台架、自动化控制系统、整车模拟系统能够实现从零部件、整车到负载工况全系统的模拟 ，提前开展种种模拟测试 ，提高系统开发速度 ，降低开发本钱。
崎岖温翻转试验台
崎岖温翻转试验台 ，可以满足-40℃至140℃的温度条件下 ，变速器模拟整车差别安排角度在上下坡、急转弯等情况下的测试要求 ，改良产品性能 ，适应整车极端的门路工况。
带轮轴摩擦性能评价试验台
CVT25的各重要零部件均配备了测试设备 ，有阀体试验台、油泵单体试验台和带轮轴摩擦性能评价试验台等。差别的系统� ？榘宋奘匾炔坏鹊牧悴考� ，单体试验台架可排除总成系统的滋扰 ，针对各重要零部件的技术参数进行性能和耐久性测试 ，确保总成系统的性能和可靠性。
德国IMC数据收罗设备
德国IMC数据收罗设备 ，系统的总体精度抵达0.1% ，可以收罗电压、电流、频率、加速度、温度等多种类型的信号 ，满足CVT25种种传感器信号的收罗。变速器各油路控制压力接纳GE高精度压力变送器 ，具有高精度、抗滋扰、抗攻击振动、可适应种种卑劣情况等特点 ，精度可达0.25% ，确保收罗数据精确、可靠。另外系统具有CAN通讯功效 ，可以和试验台架、TCU进行实时信号传输 ，并且可对信号进行实时处理。
另外台架配备了变速器早期故障诊断仪 ，可以实时发明试验历程中变速器的早期失效 ，如齿面点蚀、裂纹、剥落等 ，及早剖析、处理、革新 ，大大缩短了试验周期 ，包管了项目进程。
严苛试验标准 千锤百炼臻出匠品
一流的试验设备、严谨细致的试验情况均已“就绪” ，接下来 ，CVT25的“炼狱之旅”也拉开了序幕。
CVT25阀体总成将率先接受考验。阀体总成对配合间隙的要求极为苛刻 ，对阀芯和阀芯孔加工精度要求较高 ，对油品的清洁度也比较敏感 ，如果稍有缺乏就会造成阀芯卡涩或油压波动 ，经过多轮的基础油压性能测试 ，崎岖温极限（-40℃～140℃）油温性能测试和高负荷耐久试验的验证和优化 ，CVT25液压系统油压控制平稳 ，脉动规模小 ，满足整车在极端卑劣工况下的正常启动和行驶。
阀体试验
油泵相当于整个变速器的心脏 ，油泵的供压性能、泄露情况和NVH体现至关重要。CVT25接纳的外接式高效叶片泵 ，相比于古板的摆线泵具有体积小、流量脉动下噪音低、事情稳定等特点 ，可以满足客户更高的要求。油泵从第一个手工样件完成到量产 ，经过对油泵转子、叶片、流量控制阀等要害零部件尺寸的不绝整改验证 ，NVH性能体现已抵达竞品水平 ，并且部分工况数据已优于竞品。
油泵总成
CVT25带轮系统接纳博世新一代的推力钢带 ，扭矩可以抵达250N?m ，在速比规模上相比上一代CVT扩大了30% ，抵达了惊人的7.07 ，相当于一个8AT的速比规模。从项目1A（手工样件阶段）到SOP阶段 ，变速器总成通过了12台动力总成耐久试验和6台高强度疲劳试验 ，包管了产品的稳定性和可靠性。在1B阶段（工装样件阶段）通过技术手段将CVT25的扭矩扩展到了280N?m ，并通过了试验验证。为了确保产品的可靠性 ，在原耐久试验循环的基础上 ，增加了20%的考核强度 ，相当于整车行驶30万公里 ，试验完成后各性能参数均在及格规模内 ，拆解检查各零部件均无异常。
由于接纳新型的推力钢带 ，独立的液压控制系统 ，高效叶片泵 ，滑摩控制的液力变矩器 ，经过多轮的传动效率测试数据剖析 ，CVT25的整体机械传动效率比上一代CVT提升了5% ，再通过优化TCU控制战略 ，整车燃油经济性方面提升了约7%。
通过一次又一次对各个系统、分总成和整箱苛刻的试验验证 ，同时拥有高精度的试验台架、严谨的质量控制治理体系为之保驾护航 ，CVT25经过了三年的“磨炼” ，终于“亮剑”。目前除8月即将上市的奇瑞艾瑞泽GX外 ，奇瑞还将有一批搭载CVT25的车型在相助研发中。祥瑞方面 ，远景SUV系列也将搭载全新的CVT25。另外 ，MG冰球突破新的试验中心正在筹建中 ，将新增动力总成台架、NVH试验室以及新能源试验室 ，建成后将成为海内一流的试验中心。
千锤万凿出深山 ，烈火燃烧若轻易。CVT25的试炼充分展示了MG冰球突破始终忠于对品质的追求 ，不绝提高对自身的要求 ，以比肩全球最新一代变速器的实力 ，为客户创立极致驾乘体验的决心和信心。未来 ，MG冰球突破将坚持始终如一的“成绩客户造车梦想 孝敬中国品牌力量”的使命 ，坚定前行。
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